第148章 第一次发展大会14（2 / 2）

“对啊。在现实中飞行器的确是高科技，而飞行汽车更是科幻电影中才应用的科技，但在这个游戏中却没有太高科技含量。

只要给一个东西提供一个垂直向上、大于自重的力，那就能让其悬空起来，再提供某个方向的推力，就能让它朝这个方向飞行，另外再提供一定的平衡推力和平衡力矩，就能让它获得诸如防风之类的稳定飞行能力。

这就是飞行器的飞行原理，并不复杂。

现实中飞行器难制造是因为只能靠燃料来获取高密度动力，再加上现实中各种材料的特性复杂，为了实现飞行必须要克服大量难题才行。

而游戏中法阵能轻易提供高密度动力，并且动力密度可以比现实那种燃料动力大好多倍，遇到大风也能靠强劲动力轻松抵御，而游戏中的材料都是理想材料，不会产生各种复杂问题，所以制造飞行器真的没多少难度。

稍微有点儿难度的地方不在于飞行本身，而在于自动驾驶。

没错，我们将直接打造自动驾驶飞行系统。

仍然以现实做对比吧。自动驾驶是很早之前就有公司在研究了，但直到我们进入游戏的2023年也没能大规模作用，原因是自动驾驶的ai没有足够高的智能，反过来说是路面交通状况超过了ai处理能力，而其中最复杂的状况基本来自于人。

现实中路面上大多数车辆都是有人驾驶，并且很多路上还有行人和非机动车辆，这样构成的道路交通系统会极其复杂且充满各种不确定性，就连有经验的老司机都不敢保证说自己在这种道路上绝对不出错，更何况智能程度还不是那么高的ai了。

如果一个道路网上只有自动驾驶车辆，那实现自动驾驶交通系统就不是很难的事。不过现实中很难打造一个这样的封闭道路网并将其用到实际中来，所以自动驾驶一直没有普及。

但是游戏中可以了，只不过我们打造的是空中交通系统。

空中交通网是立体的，从这点而言的确比地面交通网更复杂，但只要其中都是自动驾驶飞行器，那么交通网系统几乎所有状态都是可预测的，基于目前的自动驾驶ai针对飞行做下调整就能应对，甚至不用ai只用编程都能基本应对。

当然没有什么系统是百分百不出问题的，所以空中自动驾驶系统还会配备一些管理人员，对系统进行监控，如果出现某种自动驾驶无法处理的情况，管理人员就通过远程操控飞行器来解决。

这种自动驾驶飞行交通网主要覆盖的是城市交通网和城市与各驻地之间的主干交通网，在野外其他地区暂时不做完整覆盖。

不做完整覆盖的意思是会视具体情况来判定要使用自动驾驶才是有人驾驶，比如在空旷的地方用自动驾驶是没有问题的，而在障碍密集的地方，如树林里，就需要有人驾驶。

一般的飞行器叫做飞行车，其驾驶基本只有前后行进、上下行进、水平转向和加减速几个操作，某种程度上学起来比学开车还容易，比如转向的时候，飞行车前方朝向哪就代表朝哪前进，当然之所以操作可以这么简单是因为飞行车飞行轨迹是被限制住的，不然如果能像战机那样做复杂机动，飞行车的驾驶就没那么容易了。

而汽车前进方向却未必指向车头正前方，因为此时汽车前进方向是前轮指向的方向，而前轮指向和车头指向未必一致，来判断前进方向需要结合车头指向与外景相对车头横向移动来实现。

当然如果是高速飞行器，驾驶难度会稍大一点儿，这类飞行器其实也就是飞机，它们的飞行轨迹不像飞行车那样受到很多限制，所以高速飞行器的驾照会更难考一点儿。当然由于游戏里大家学习能力都很强，所以难度也不算很大。

另外，飞机一般只用做长途飞行，暂时不允许在城里飞行。

除了飞行车和飞机，游戏中还能制造飞行摩托、飞行翼等小型飞行器，佩戴这类飞行器出行会更方便一些，当然也需要考驾照才行。

综上，飞行交通系统是我们短期内就能打造的东西。而飞行的普遍化，再加上法阵这种廉价动力源的普及，会明显改变各个领域。”