第一百二十七章 动力锂电池（5K）（1 / 2）

晚上发生的这一出，葛天豪也只能把它当做插曲。

因为找代理商可不是一件那么容易的事情，要知道现在这个年代，代理商这个名词还没有完全普遍出来，甚至有些人根本就没听说过。

所以，葛天豪也做好了长期奋战的打算了，虽然今天黄沾要去一个名额，但这毕竟是个意外不是吗？

因为就连葛天豪都没有想到，他能开口要了一个代理商的名额。

而且，葛天豪需要找的，并不是港城的代理商，他需要的是国外的那些代理商。

特别是那些发达国家，葛天豪现在要把电动车买到国外去赚那些外国佬的钱去。

就港城这么屁股大点的地方，还需要那么多人来代理他的电动车吗？

这么点事情，别说张雅他们了，就连葛天豪自己都能在三个月内买遍整个港城，更别说张雅他们那些土生土长的港城人了。

不过，等电动车厂能开始批量生产的时候，在港城找那么几个代理商也是可以的，因为葛天豪不可能为了这么点事就待在港城忙碌着。

明天就要给陈玉芳她准备四百多辆电动车，所以，葛天豪直接把明天需要的电动车都放到第一个仓库里去了，这样就能先清空一个仓库了。

晚上葛天豪又需要开始加班加点的组装电动车了，这次组装的是以两轮的为主，因为现在三轮的电动车还有八千多辆的，暂时也够了。

而未来，两轮的电动车才是真正的销售主力。

比如上班族和一些上学的学生都是可以骑的，不但实用，而且看起来还比较时髦，这不正符合学生们的攀比心理吗？

而且，葛天豪也打算做一些学生款的，就是上面装一个播放器，电动车两侧装上四个喇叭。

这样能一路走一路听着歌，这个就和大陆八九十年代骑着自行车上面放着录音机一样，不过这是自带的。

这样一路骑过去还不吊炸天啊？

别说那些小男生了，就连女生恐怕都受不了这种诱惑吧？

不过，这也不是葛天豪接下来主要做的是，他主要做的就是研发出锂电动力电池。

因为，他打算做出一款真正吊炸天的三轮跑车出来，这个在前世他视频上面见过，真的非常炫酷，而且以现在这个年代人的见识，估计见到了就得喊爸爸吧！

说道做到，当天晚上，葛天豪就转进空间里，开始着手研究起动力锂电池了。

和以前的普通锂电池不同的是，动力锂电池是为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言。

而普通锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。

一颗4200mAh的动力锂电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是普通锂电池完全做不到，因此普通锂电池的放电能力完全无法与动力锂电池相比。

动力锂电池与普通锂电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。

由于动力型锂电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。

理明白这些道理后，葛天豪便开始了他的研究之路。

一个晚上过去了（空间里是七天），第二天一早，葛天豪早早就起来了，把今天陈玉芳需要的电动车放到仓库外后，就直接出门了。

因为在家里，只能晚上待在空间里，而且也就三四天的时间，所以，他需要在外面待上那么一阵子，好用心研究动力锂电池。

和家里说了一声后，他便一个人来到九龙区，租了一间比较偏僻的房子。

因为如果附近人员比较集中的话，他就没办法每天不出门的研究了。

而且，这次还把悟空也给带了过来，顺便给家里交代了一声，如果师傅过来拿电动车，就按批发价格给就行了，价格单也给了葛家明。

所以，这次葛天豪是没有任何负担的出门专心研究起动力锂电池了。

主要是这东西是跨时代的产物，虽然葛天豪重生的时候已经出来了，但是葛天豪还有好些地方并不了解，所以，他必须频繁地做实验。

材料空间里面都有，现在就是需要把所有的理论知识都给弄清楚了。

首先，这动力锂电池的单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池，镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。

因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。

如果动力电池中单体电池数量越多，电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越把控不好。

在实际实验过程中，电池组有问题分析后，一般是其中一、两个单体电池出问题然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为什么48V的铅酸电池比36V的铅酸电池反馈要高，从这个角度上讲锂电池更适合动力电池的使用。

例如36V的锂电只需要10个单体，而36V铅酸电池需要18个单体电池，即3只12V的电池组，而每只12V的铅酸电池有六个单格即六个单体电池组成。

而且它重量轻，比能量大，高达150WhKg，是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍，因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多。

电动自行车使用的锂电池重量为2.2-4公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸电池的四分之一到三分之一，比铅酸电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池重量减轻了70%，整车总重量至少减轻了20%。加上一般锂力电动车都是简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电池行驶里程更长，普通的电动车重量在40公斤以上，而锂动力电池电动自行车重量在7到26公斤之间。女士和老年人都可以轻易搬动，人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。

所以这也是葛天豪开天辟地就用锂电池的原因，主要就是轻便，而且速度也给他限制的死死的，不会出现那种油门一拉就能飚上七八十码。

现在葛天豪所做的电动车，动力都是一样的非常强劲，但是速度不会给你那么快，电动自行车最高也就六十码的速度，而三轮车就更少了，最多也就五十码。

这样就不容易出现交通事故了，毕竟现在用的比较多的还是老年人。

他们对车子的把控没有年轻人来的那么灵活，所以速度放慢了的情况下，就算他们出现了车祸，也都不会是多大的事情，除非你非要和飞速行驶的汽车去碰撞，那样哪怕你五六码都能给你干飞了。

而动力锂电池还有个好处就是体积小，高达到400WhL，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。

提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。

前世由于铅酸电池体积、重量的限制，那些设计师们的设计思想受到极大约束，导致那个阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。