第七十七章 维京长船（1 / 2）

公孙修所画的图纸非常粗糙，甚至连他自己都解释不明白，大概地画了个模样出来，可柳氏兄弟专业船匠却能看得明白，点头道：“王上这一设计巧妙，龙骨由船头至船尾，长度达十丈，宽一丈二，可乘坐七十名水军。只是此船又狭又长，真能成为战船么？”

“当然可以，船的理念就是轻便快捷，又可稳住风浪，不轻易翻船，是作为辅船之一。”

公孙修心想那疯狂的维京人能乘坐这样的船劫掠西欧，老子就用这样的船劫掠魏国，把渤海封死，彻底当个快乐的海盗。

柳志点了点头，深知此船若是按图纸造出来，最多不过七十吨，算是轻捷的船。他画出更加详细的图纸，说道：“这艘船龙骨呈现如香蕉，中间内凹，两端翘起，可用拼接或者船钉造出一整根。船头至船尾十丈，每隔一丈留出两排桨孔，每只船桨由二人操作，全船约二十人或者三十人操舟，四十人执戟或者弓弩。缺点在于，这船完全是露天的，没有船舱避雨，若是遇上恶劣天气，船上士兵容易感染风寒跟冻死。”

公孙修没想到自己这么抽象的图纸，竟能给对方带来如此大的启发，笑道：“抛弃船舱之类的，就是为减轻重量，加快行船速度。你这安排是最合理的，每船七十名士兵，一口气造个一百条辅船，那就是七千辅兵。”

维京船的理想航速是10节，最快顺风能达到15节，折合为时速五十五里，只需两个时辰就能抵达对岸青州的东莱县。魏国跟吴国的大型楼船，虽然承载三千名士兵，可航速极慢，吃水又深，在长江上遇到大的风浪就有翻船沉没的风险，航速也仅有7节，不到维京船的一半。

最骚的是，维京长船虽然设计简单，可里面大有门道，几乎是不分船头跟船尾的，因为两端都是一模一样，不存在需要掉头的问题，必要是船头既是船尾，船尾既是船头。维京海盗这群来自北欧的人，在公元8世纪到公元11世纪一直侵扰欧洲沿海跟英国岛屿，足迹遍布欧洲大陆至北极广阔疆域，这一时期甚至被称为欧洲的“维京时代”。

以此船攻击楼船，胜在逃走迅捷，即使硬碰硬打不过，可维京长船只要想走，楼船之类的大型战舰是追不上的，要想劫掠沿海轻松至极。

柳传、柳志两人一边细说补充，一面执笔构图，每个细节都要求精准落位，几乎柳氏船坞的五十来名主要船工都进来开会研究。

不得不说一人智短，众人智长，公孙修并不如何明白船的构造，可他所懂得的零星半点知识，对三国中后期的人来说，则是划时代的降维打击。

一个新颖的观点是足以开启一个时代的。就如爱因斯坦并无直接造出原子弹的能力，可核裂变是由爱因斯坦的相对论中的质能方程产生的。

即便一开始只是指导实践的理论而已。

同时，柳志也计算出维京长船所需的木料，恭敬地说：“造一艘这样的船，需要千料。”

公孙修一愣：“千料是什么意思？”

柳志答道：“意为造此船所需一千根木料。”

公孙修心想这个要是造出维京长船，大约就在六十吨木料，心下暗思：“这要是造一百艘船，能把十几座山头都弄秃了。”

当然现在可不是在意生态环境的时候，求生存才是关键。

后期不仅打算炼钢造甲，还准备围湖造田。

毕竟人口一旦增加，开垦荒地速度过慢，只有围湖造田才能快速增加耕地。至于会不会引发洪水灾害，那就不是短期该考虑的，等夺下更大的地盘，再反过来施行退耕还湖。

间距的任务庞大，目前最唯一庆幸的是，等个一年半载维京海船陆续下水，海防任务就解决了大半。