第183章 一鱼多吃，又是一个经典收购案例（2 / 2）

无论是波音767还是空客A320在90年代初都极具竞争力，都是两家公司的头牌型号。

泛美之所以会被市场所淘汰。

很大的一部分原因便是机型老化，市场竞争力不足。

“我们还会精简收购来的航机组，剩下的飞机都会以一个优惠的价格租借给泛美使用。

因为泛美公司破产重组，我们精简了航机的服务人员，将向社会聘用新的空姐！”

男记者都露出了男人都懂的神色。

泛美航空在80年代前曾经是民航典范，用美丽的空乘人员取悦当时还是以男性为主的旅客群。

在宣传海报和广告上，空乘人员经常摆出诱惑性的体态，以女性魅力吸引乘客。

应聘空姐搞得像是选美一般。

但一切都因为女拳发生了改变，不得以年龄、身材等不正当理由开除空姐。

年轻鲜嫩的身体总有老去的一天，空奶成了欧美民航的一大风景线。

罗伯特却说他们要大规模的招聘新的空勤人员！

说到这，罗伯特也露出一丝笑意。

因为女拳运动，空姐成了高龄职业，各大民航都为此非常苦恼，这本就是吃青春饭的职业，却被一群奶奶们占据着。

然后航空公司发现更大的问题来了。

要知道大部分服务行业的薪资都是和工作年限挂钩的。

空奶们工作年限长，工资也跟着年龄水涨船高。

她们的薪资自然加大了航司的运营成本。

现在泛美航空破产，在重组中很多人成了公司重组优化的一部分。

在场的记者都意识到年轻化的空姐将会成为泛美航空核心竞争力的一部分。

有记者立马举手提问：

“先生，请问开曼资本有将泛美航空复牌的计划吗？”

众人都是一窒，开曼资本的三板斧下去，泛美航空大有凤凰涅盘的趋势。

这不是利好消息，什么才算是利好消息？

只要泛美航空复牌，股价一定会疯狂暴涨！

罗伯特露出一个微笑,大声应声道：

“事实上，泛美新的管理组在不久前已经向美国证券交易委员会以及有关部门递交了复牌申请。”

“相信用不了多久，泛美航空便会重新在纽交所重新上市！”

记者们都很给面子的鼓起了掌。

今天的新闻发布会很有分量，足以让他们回去做一份关于泛美的专题。

开曼资本不愧是前十大的投行。

售出的几十架飞机，不仅大大优化了航组，还给泛美带来了足够的现金流。

年轻航空服务人员大大减少了公司工资的支出，还给泛美带来了竞争力。

出售品牌酒店也可以理解为泛美专注于航空业的决心。

开源和节流，开曼资本都做的很出色。

在场的商业报刊记者却意识到开曼资本这场收购交易赚大发了。

相当于一分钱没出获得了一家老牌上市公司。

几个利好消息下去，泛美的股价保守估计将会有十几倍的增长！

要知道泛美航空在破产前曾经连续30天，收盘价低于1美元。

还有人想起开曼资本在能源行业多有布局，这意味着同为一个矩阵的泛美航空将会获得最为优惠的油价！

其它航空公司在绞尽脑汁减少油耗时，泛美航空已经赢在了起跑线上。