第591章 歼教七（2 / 2）

几个人走进厂房，就看到一架正在组装中的银色战机。

它的外形和歼七很像：机头进气，后面的座舱部位被加长，从单座变成串列双座，前面是学员，后面是教官，两人都坐在同一个高度上。

一般来说，串列双座的教练机都会设计成前低后高的布局，这样前后两人都拥有不错的视野，尤其是后座的教官，可以更好地掌控飞机状态，一旦遇到特殊情况，还是能接手操作。

但是眼前的飞机，作为教练机明显不合格啊！

“于老，这样的教练机，后座教官的视野很差啊。”秦阳忍不住开口。

“没错，后座教官需要靠潜望镜来观察，视野的确很差，但是飞机就这样，我们也没法改。”于希明说道。

“咱们的歼教五和歼教六，也都是这样设计的，习惯就好。”林老作为空军的用户，也没有觉得有什么不合适的，以前就这样，现在当然还这样。

“以前的歼教五是亚音速的，歼教六虽然是超音速，但是也只是刚刚突破音障而已，但是歼七能飞到两倍音速，这能一样吗？更何况，歼七的起降特性非常差。”秦阳反问：“林老，您也不看看，全世界的高教机，有哪个前后座舱高度一样的？”

歼教七是歼七的简单改装产品，飞行学员训练起来难度很大，稍不留神就可能冲出跑道，所以还曾经被戏称为最佳的教练机：可以提前淘汰一大批技术不佳的飞行员，只留下最精湛的。

“可是，歼七就这底子啊，难道咱们还得专门设计一款全新的教练机？”

“全新的倒是不用，我觉得，咱们的歼教七外形可以修改一下，这样应该能更好地满足训练要求。”

秦阳虽然是个外行，但是每次提议最后都证明是正确的，林老认真起来：“你打算怎么改？”

“首先是机翼，132厂已经搞出来了双三角翼，效果不错，你们完全可以把这种机翼复制过来，可以大大降低起降速度，更好地训练飞行员。”

这也是秦阳当初给屠老的建议，现在已经被证实为成功的设计方案，原本歼七起降速度超过三百，操作很困难，换了双三角翼，大大改变了低速操作性能，起降速度降低到了两百五六，轮胎磨损也小很多。

“132厂肯给我们吗？”

“我打个电话过去，看他们敢不给。”

于希明大喜：“多谢秦总支持！”

其实，生产歼七的132厂改动一下，搞出歼教七来很容易，但是011基地什么项目都没有，基地负责人几次前往132厂，言辞恳切，这样才让132厂把教练机转交给了自己。

他们就算知道双三角翼，也不好意思再去132厂要。秦阳帮忙协调，当然是再好不过的了。

“还有，就是机头的改动，把机头进气改成两肋进气，这样机头可以有更大的倾角，将前面的座舱下移，后面的座舱自然就抬高了，这就解决了后座视野问题。”

这下于希明的脸上又露出了为难之色来。

这种改机头的方案，那就是大改了！可不是说几句话就能改出来的！