第694章 懒得去管（2 / 2）

当初和奔驰重卡的协商，一共有三种车型，其中来件组装的A型车是最快的，毕竟自己什么都不用生产，只要建立起来厂房，把那些零件组装到一起就行。

但是，就算是这样，那也是需要时间的，自己的这个北方奔驰，一边开工建设厂房，一边组装重卡，简直就是创造了一个奇迹。

“好，那咱们去看看。”

首都和津城距离不远，当秦阳来到重卡厂的时候，天色还没有黑下来，巨大的总装厂房里，灯火辉煌。

虽然总装还没有正式开始，但是总装线已经安装了起来，这第一辆重卡，就是在总装线上完成的。

这可比桑塔纳的组装要好得多了，7个工人师傅在车间里安装了一个十几米手推导轨，进行缓慢组装，原定计划两天，实际上用了整整一个星期，整体装配过程没有任何流水线可言，几乎就是纯粹的手工方式。

但是津城这边的汽车厂并不是这样的。

重卡的生产，必须得在生产线上进行，这样才能加快速度，同时还能保证质量。

在生产线的起始端，首先放上来的是车架，车架在生产线上向前走，就开始安装车桥，顶部吊装过来车桥，整体安装，速度非常快。

车桥安装完成之后，车架就会翻转过来，在前面安装发动机、变速箱、传动轴，转向机等等，形成一个整体，这个时候就变成了底盘车，再然后，就是安装驾驶室总成，这个时候，车子已经有模有样，再安装各个配件，安装轮胎等等，车子就算是造出来了。

听起来好像很简单，但是实际上相当复杂。

当秦阳走进车间的时候，就看到了那巨大的厂房，看到了一辆辆小车来回推动，运输各种零部件。

“不错，你们的仓库安排妥当，大大降低了寻找零件的时间，今年4月份，桑塔纳的组装耗费了巨大的时间，其中很多时间都是在找零件的过程中浪费掉的。”在场的一名德国专家正在表示赞同。

对汽车生产来说，最重要的是井然有序！

魔都的桑塔纳在组装的时候，就出了这种问题，一辆桑塔纳轿车有5200多个零件，全部装在集装箱里，送到了上汽大众的库房。

但是，他们不知道，每个零部件上面都有编号，入库的时候应该按照零件的编号，分门别类的入库，他们只是随随便便的把零件放在了一起。

然后，在组装的时候，在寻找对应零件上就花费了很长的时间！

再看看这边，运输过来的零件分门别类，整整齐齐，想要找什么零件，轻轻松松就能找到！这大大地降低了他们的工作量，提升了装备速度。

听到这话，秦阳也很是满意，有格里希在，能出错吗？等到以后，咱们搞个智能仓库，这种问题更不成问题了。