第47章 城市病了（2 / 2）

夏陌侧着身体，手肘支在膝盖上，做好了三个字回答的准备。

正所谓圣人教诲：知之为知之，不知为不知，是知也！

刘艺上也好奇夏总能否完成学界泰斗的一个小考验。

她坐在梁老师的旁边，竖着两只耳朵，聚精会神的听着。

“你们看，这条路通车还不到半个月。”梁老师指着水泄不通，而实际才通车不久的的拥堵车道，“你觉得怎么才能解决交通拥堵的问题？”

交通拥堵问题，是一个非常现实的社会问题，对交通工程领域的本科生开拓视野、对专业形成系统的认识具有良好的导向作用。

梁老师投给夏陌一个鼓励的眼神，“可以想一会儿，随便说，想到什么说什么。”

夏陌肾上腺素飙升，左腿下意识的抖动，怎么都控制不住。

不会啊！

交通工程是一个非常复杂的交叉学科，可不是“顾名思义”的只干修路、架桥的学科。

就本科阶段，夏陌他们就有路基路面、交通控制和交通规划三个方向可以选择。

夏陌记得，学院里一个老师研究的主要是汽车驾驶模拟器，他目前的主要研究课题和度娘投入巨资大力研发的自动驾驶息息相关。

总之，这个专业很杂，什么都学，但却什么都不精通。出了社会，竞争力反而不如那些掌握一门技术却半路出家的人。

还好夏陌前世选的方向是交通规划，所以这个问题他稍微可以胡扯一些。

“我认为这个问题没办法解决。”夏陌认为面对那些不知道答案的问题，最忌讳的就是闭口不言，反而要非常自信的“胡说八道”。

“中国的交通问题，是社会需求、空间限制和时间上出行方式多方面综合影响的结果，非常复杂。”理清楚一套逻辑以后，夏陌开始侃侃而谈，“当然，他集中体现在物理层面就是我们所看到的道路拥堵现象。”

“早期大家应对的办法就是大量的修路，提高供给，但申城路修到哪，就堵到哪的例子告诉我们，这条道走不通。”

“我认为单方面提高供给的方法，交通拥堵的问题永远解决不了。”

“比方说城市限号，这些就是抑制需求。

我们可以引进国外的弹性上下班制度，错峰出行，这个应该可以缓解一些上下班高峰期拥堵的问题。

还有，同样可以借鉴欧洲的一些措施，比方说一张私家车人数不超过两个人，或者说禁止非理性出行的私家车在某些路段出行。”

“还有高速公路差异化收费，提高公共交通的覆盖率等等。”

夏陌挠挠头，不好意思的笑道：“可能我说的有点乱，总之就是要找到一个提高供给和抑制需求的平衡点，双管齐下，可能这个问题会得到一定的缓解。”

“好，你说的很不错。”梁老师欣慰的笑着，“你能透过纷繁复杂的表象，看见深层次的本质。有着这样的认识，已经超过了大多数的同龄人了，平时没少看文献资料吧？”

“您谬赞了，嘿嘿。”夏陌脸上又有了滚烫灼烧的感觉，“我可以请教您一个问题吗？”

“嗯……我认为公共交通使用率不高的原因之一，就是‘城市的最后一公里’问题。”

“您认为，无桩共享单车的使用，是否是解决这个问题的一个方向？”

“哈哈，这个问题值得探讨。”

梁老师话锋一转，“不过，这才是你真正的目的吧。”

夏陌内心突的一跳，有了不好的预感。

梁老师还是那副慈祥的面孔，只是，他眼睛里的寒光，让夏陌不忍直视。

“年轻人，学术应该是纯洁的。”梁老师拒绝了刘艺上的搀扶，坐上了回家的公交。

看着他离去的背影，夏陌低头沉思，“他怎么看出来的？”

太阳有些刺眼，汽车的鸣笛声此起彼伏，夏陌有一茫然无措的挫败感。

地上的路四通八达，夏陌却不知道能往哪儿走。