第二百八十一章 LNG船下水（1 / 2）

时间来到了八月，现在可是真正的一年最热的时候，而就在这时候呢，中国船舶工业也是传出一个好省，那就是理想造船厂建造的第一艘十万吨LNG船即将下水了。

这次又是一个重大的突破，要知道LNG船可是目前世界上附加值最高的船型之一，它的技术难度非常的高，全世界也没有几个国家能建造的。

所以这次来参加下水仪式的领导嘉宾可是不少，这对于中国造船工业来说是件大事，因为这一艘LNG船不但是中国民企建造的第一艘大型LNG船，而且也是中国船舶工业第一次，此前没有一家造船厂有过这样的壮举。

因为LNG船全世界仅有少数几个国家能够建造，就拿小本子来说，它最初也是买技术来建造LNG船，并且也用了十年之久，才在八十年代初建造出第一艘LNG船。

现在中国船舶工业，虽然已经成为了世界第三大，但是在高附加值船型方面还是占比较少。

LNG船的建造要付出大量的时间，人力和财力成本，所以任何一家造船厂，要建造这种船，都是要承受很大的压力，更不要说第一次建造，最重要的是这艘船还是自主设计的，李念亲自设计，采用先进的薄膜式，这种设计要使用大量的殷瓦钢，因为只有这种钢能够承受极低的温度，用于LNG运输船液舱的主屏蔽层，而且这种钢材价格非常的贵，这次理想造船厂也是和国内钢铁厂合作，研制生产出国产的殷瓦钢，所以在成本方面，那得到了有效的控制。

LNG运输船上大部分殷瓦钢的厚度仅为零点七毫米，为了防止热胀冷缩，表面还有褶皱。这艘十万吨级的LNG运输船，殷瓦钢焊缝长达一百公里，整个液舱由成千上万片殷瓦钢焊接而成，其对焊接工艺要求极高，这些技术也是一一的突破了。

在李念的记忆中，前世的时候，中国第一个建造LNG船的是沪东中华造船厂，但他们开始启动LNG船项目也是在一九九七年的事情了，并且还是引进技术，并不是自主设计。

现在就不一样了，不仅是自主设计的，而且关键技术和材料也是自主研发的，建造LNG船对于建造过程中的安全管理，也是相当的高，每位进入货舱工作的员工，每天必须写工作记录。

在那时候沪东中华造船厂历经十年，才最终建成交付中国第一艘LNG运输船。

可是这次呢理想造船厂仅用了三年时间就让LNG船下水了，当然交付还要两年时间，总共不超过五年。

这个速度就相当的快了，所以李念还是很激动很自豪的。

当然这一艘LNG船的价值就达到了七亿，接近一亿美元了，现在看来建造这艘船能够赚一亿以上，非常的不错，这可是第一艘。

以后再建造的话，那至少可以赚两个亿。

这个利润率就比别的船要高得多了，所以李念对理想造船厂的未来就非常有信心了。

现在理想造船厂，已经接下了五艘LNG船订单。

今天的理想造船厂，那是非常的热闹喜庆，领导和嘉宾们步入下水仪式现场的时候，都被船坞里面，巨大的LNG船所吸引了，这家伙是真的大啊，毕竟是十万吨级的，可以运载十七万立方米的液化天然气，所以它的船体长度接近三百米了，型宽四十五米，比航母还要大。

记者们也是用镜头对准了这艘巨无霸，不停的拍摄着照片和视频。

上午十点下水仪式正式开始，李念亲自主持了下水仪式，并且请出了重量级的领导嘉宾致辞。

领导嘉宾们对这艘船的下水，也是高度的赞赏，理想造船厂完成了大型国有造船厂都不敢去完成的任务，实现了一个新的突破，这是中国造船工业一个新的里程碑。

当然这也将为国家创造近一个亿美元的外汇了，非常了不起。