第一百三十五章 就是要玩十二缸（2 / 2）

周冠羽倒是可以自己手工敲配件，但这都需要时间。

“行嘞，您稍等，我开车过来。”李堂屁颠屁颠地去将他的宝马M2C开了过来。

不一会儿，两人坐上M2C之后，直奔市区。

这个时代的法拉利旗舰车型是1995年面世的F50更是精品中的尤物，经过德国法拉利专业改装厂Koenig的加工，配以F1同款双涡轮增压V12发动机的F50最高功率可提升至800马力。

12缸！原厂800匹！

想想GTR6缸原厂270匹，就知道马王的数据有多么恐怖。这F1引擎的极限突破1300匹都是很简单的事情。

当然，三千万~四千万的售价，无疑劝退了周冠羽。这种神车还是得等日后再买。

而现在法拉利的跑车则是F355，在后世，F355被认为是法拉利年近几十年来最优秀的跑车。出众的外观，出色的性价比是现在卖的最好的法拉利。

然而3.5升双顶置凸轮轴40气门V-8发动机马力只有380马力，这无疑是不能满足周冠羽需要的。

380匹V8，这不就是小幅度加强的GTR引擎吗，周冠羽肯定不会考虑的。

那么周冠羽把目光放到了兰博基尼和迈凯伦上。

这个时期兰博基尼Diablo是最火的！

兰博基尼的“鬼怪”（Diablo）可以说是兰博基尼有史以来最风光的车型，从1990年诞生诞生直到2001年退出历史舞台，生命周期长达11年。

售价至少24万美元。其动力来自兰博基尼传奇的V12双顶置凸轮轴、电脑控制多点喷射的发动机，可爆522马力，拥有开放式排气，取消了限速系统的Diablo可以跑到328公里/小时。

Diablo的加速粗暴迅猛，从静止加速到100公里/小时仅需3.5秒！

240万的十二缸！

这个可以有！

马力只有522匹没有关系，加个涡轮，刷个程序，分分钟上千匹。

这个时候的兰博基尼还没有被奥迪收购，直道1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。而兰博基尼的新东家就是德国大众集团，兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。

现在的奥迪属于美国克莱斯勒旗下，所以售价比起后世还是低了不少。

迈凯伦则是拥有现如今最快量产车Mclaren F1的存在！

Mclaren F1曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产，这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录！Mclaren F1由英国着名的赛车研发制造公司迈凯伦公司打造，公司工程技术人员将大量的F1赛车技术应用到该跑车上，所以其F1的名字也由此而来，可以说它是一台地地道道的街道F1。

搭载着6.1升60°夹角V12引擎，由宝马出产，而这样一个硕大的引擎只有256kg！全车碳纤维构造，车重接近1140kg！仅仅只比菱帅重了一点点！

加上Mclaren F1的风阻系数只有0.32，这个数值是超跑界也是非常靠前的。布加迪的威龙风阻系数才0.36！

所以这车的零百加速只有3.2秒！极速（公证记录）：386km/h，极速（最好成绩）：391km/h

理论极速：400km/h！！！

这样的车绝对符合周冠羽的需求！

而这辆Mclaren F1的售价比起拉法还要低太多，仅仅只要.......