第46章 商品交易所（2 / 2）

这还是解决了你们的问题，与我何干？

江奕知道，邵军的对价还不够高，他加了一把火：“我们在彭城的投资，仓储中心、通讯企业等，都可以优先录用铁路局的职工家属。”

小屁孩凑什么热闹？秦局长刚想回怼，旁边有人咬着耳朵跟他窃窃私语了一番。

秦局长眼前一亮：这个好啊！这是实打实的好处。

21世纪什么最重要，人才；90年代什么最重要，就业！

铁路系统大部分都能实现内循环，铁路警察和法院之外，还有铁路学校、大学、医院等等，所以经常被人说是“国中之国”。可是有个东西他解决不了，那就是铁路系统的人员已经异常庞大，一大堆铁路子弟无法再自产自销了。

这个时代最牛的硬通货甩出来了，铁老大也得低头。秦局长的语气柔和了下来。

运输、仓储、大湖城、产业园、高速公路等，不停地闪现在眼前，商业局负责人付局长隐隐猜到了什么：“江老板、邵经理，彭城是不是可以建立建材批发中心？”

1991年，负责农产品和化工产品交易的滨城商品交易所还没有成立，负责粮食交易的郑州粮食批发市场还没有推出期货交易，申城的金属交易所、粮油商品交易所及石油、建材、农资、化工交易场所现在还比较无序，四年后整合成为申城商品交易所才会具有期货交易功能。

可以说，如果现在能够切入商品批发中心、数年后择机变身期货交易所，是有可能从中分得一杯羹的，甚至可以将后世三大商品交易所并列的格局，转变为“四市同堂”的格局。

终于让彭城内部人主动把这件事说出来了，不容易啊。江奕开心得不行。

“我们现在的基础太差了。”不等江奕和邵军回应，有人哀叹了，估计这是大家共同的心声。

“其实申城现在的基础更差，他们基本上没有自己的战略腹地，郑州那边听说也很艰难。”江奕并不觉得彭城的基础差，相反，与其他交易场所相比，彭城的基础是非常好的。

秦局长一旦想通了，立场马上就变了，他似乎看到那些整天球自己安排工作的年轻小伙子、大姑娘马上可以过上开心的生活。

“彭城在南北最繁忙的京沪铁路、东西最繁忙的陇海铁路交叉点上，京九铁路虽然不直接经过彭城、却也可以纳入彭城的交通圈，除了郑州、江城之外，我不知道还有哪个地方比彭城的地理位置更好。”

比彭城条件更好的是郑州，只是过几年就要撤销郑州铁路局，郑州最大的优势消失。

江城好处九省通衢，可惜周边的省份都没有彭城连接的那几个省这么牛。九十年代是沿海地区优先发展的年代。

“咱们彭城最大的优势其实就是交通。不过交易中心确实不容易建。听说当初好几个地方都研究了粮食批发市场，大家都觉得太麻烦，找个机会就放弃了。只有郑州那儿太傻，估计是他们跑得太慢，最后被国事院的价格研究组揪住不放、只好跟到底。”

粮食局负责人估计也参与了苏江省这边的研讨活动，只是本地没有坚持下来。

唉，听得江奕牙根直痒痒。

期货交易所可是英伦、美利坚这些国家的最高竞争力啊，要不是交易所供养了大批金融机构，发达国家怎么收割全世界？

可是这样的大杀器、市场经济的终极，现在竟然沦落到无人问津？

“是啊，听说他们那里一直解决不了运力的问题。有时候即使成交了也不一定能够运出去，所以只好以运定量，能够拿到多少节车皮，就成交多少。”彭城铁路分局秦局长对这个也很清楚。

群雄蜂起的年代就是这样，机会到处都是，但是到处也都有拦路虎，只有勇敢者才能坚持到最后。

“申城那边现在的价格波动很大，听说已经有领导觉得这种交易场所可能会扰乱市场秩序了。”

一句话熄灭了大部分人热烈起来的念头。