第367章 指名（1 / 2）

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“这和全岛空，和我有什么关系？”这才是贝海洋真正感兴趣的。

河原叹了口气，“现在，开放太空航线的时机已到，太空联合体也正在和各大国政府在秘密磋商中，应该在几个月内就能达成一个全球协议，到那时，全球各主要大国的主要城市，都会出现太空客运机的身影！

岛国也是协议国之一，我们有资格获得一个宝贵的名额，应该就在东京，在成田机场！”

顿了顿，有些羡慕道：“华国和米国殴盟一样，都拥有最多的三个名额，分别在东海，上京，花都……你们人多嘛！

小国小城市就不用想了，没有足够的市场氛围，像这样的航班，需要有足够的富人群体来支持！”

河原面色变的有些不太好看，“关键在于机师的选择上！太空联合体的选择很严格，当然，这也是为了安全着想；我们前期派往太空联合体受训的飞行员都没有通过考核，如果我们自己做不到，从东京出发的太空航班就会由外国人来驾驶！

这是岛国不能容忍的！

作为官方指定的合作航空公司，我们还会继续派出有精神力潜力的飞行员前往受训，但这份名单……”

贝海洋失笑，“也不用局限于全岛空的飞行员吧？也可以抽调其他航空公司的人啊，还有那些真正的飞船驾驶员，他们在太空更有经验！”

河原摇头，“其它公司？那是个大麻烦！真有合适的人选都是狮子大开口，不从全岛空身上啃下一块肉下来那些小公司不会甘心的！

飞船机师短时间也不能指望，你不知道，驾驶民航客机和驾驶飞船就根本是两回事，两个概念！

空天客机在起飞跃入太空阶段，和降落重返大气层阶段，都需要机师有极其丰富的民航机驾驶经验！这也是最关键的阶段，事实上听说进入太空后反而操作更简单！”

贝海洋点头，这种说法还是很有道理的，事实上，那些飞船驾驶员在进入太空前的职业可谓是五花八门，干什么的都有，却极少飞行员出身，嗯，可能孙立是个意外？

让这些已经熟悉了飞船操作方式的机师来控制太空客机，徒然背上几百条生命的负担，这真不是短时间内就能培训成功的。

河原说道：“事实上，正是因为有这方面的考虑，为了乘客的安全着想，各国都会出台政策，禁止飞船机师转飞空天客机！所有太空机师都必须从在职民航机长中选！

这是各国对开放太空航线的底限！太空联合体之前培训的那些专职机师其中绝大部分都不达标，不管他们的飞行技术有多好，没有足够的民航机长经验就不給发太空机师执照！

这就是太空联合体火烧火燎的和世界各国大航空公司联系沟通的原因！”

民航机长，不仅意味着过硬的技术，也意味着一颗对乘客负责的责任心！责任心不是学出来的，也不是吹出来的，而是千百次起降培养出来的！

就这一点来说，各国的政策一点毛病都没有！宁可让民航飞行员去适应太空，也不让飞船机师回过头来适应大气层内飞行，这里面有很高深的心理学讲究：可以就高，但绝不就低！