第二百八十九章 航空发动机（2 / 2）

目前航空界主要供应商有3家，分别是美国的普惠、通用和英国的罗罗。就是RB人在这一快都不是很强。航空发动机一直被视为工业上的明珠，今天黑云已经掌握。这是一个无比激动的事情，同时也是自己能够不断前行的动力。

哈特曼是德国航空发动机工程师，今年已经74岁。本来早已到达退休的年龄，不过被黑云重金邀请出山。作为世界上第一架喷气式飞机的研发小组成员之一战后一直在汽车工厂工作。可是对于飞机的热爱始终难以割舍，他一只在自己预演航空发动机的工作原理，这些年技术始终没有落下。

包子轩看着发动机说道：“老哈特曼，怎么样！现在亲手打造出这个家伙感觉很棒吧！”

哈塔曼笑着说道：“老板，这简直就是工业奇迹。这台发动机应该出现在罗罗、普惠、或者是通用的实验室内，最差也要出现在RB。没想到她居然出现在香江，这简直颠覆了人们的认知。”

包子轩：“哈特曼，你要相信自己，相信黑云。我们总能够创造奇迹，你来介绍一下他的性能吧！”

哈塔曼：“我们这款发动机与美国采用的双转子涡扇发动机相比，它的三个转子可分别在最佳转速下工作，使转子级数、叶片数和可调叶片数减少。由于转子级数少，转子可较短，提高转子刚性，减小性能衰退率。双转子发动机的高压涡轮一般为2级，第2级处于高转速下工作，需要冷却转子叶片，而三转子的中压涡轮在较低的转速下工作，不需要冷却，减少了冷却空气要求，保使发动机耗油率降低1.5%。三转子的一个缺点是滚珠轴承安排比较复杂，但我们采用了圆弧端齿联轴器，使发动机装配和分解都比未采用这种联轴器的双转子发动机简单。

黑云发动机的压气机寿命为40000～70000h，中、高压涡轮为25000～40000h，燃烧室经修理后可达40000h，盘轴为20000循环。

可以说我们这款黑云1型发动机整体性能比美国的产品省油15%以上，推重比也要强于对方，不过唯一的劣势是整体造价比他们高20%，主要是材料和工艺要求所致。分摊到人工会减低一部分，不过并没有多少。”

包子轩作为航空发动机的工程师当然知道这款机器的性能，不过他只是提出理论和参数。剩下的主要是交给德国团队，这帮德国人果然没有让自己失望。

德国是一个在工业领域特别发达和较真的国家，他们始终认为自己在机械和工业领域绝对是世界做强大的国家，只是由于战略因素才使得最终失败。可是骨子里的骄傲不可能轻易磨灭，包子轩正是抓住了这一点才让他们从新焕发了第二春。

包子轩说道：“还有什么要测试的地方需要不断完善，我会给你充足的时间。必须要把安全放到第一位，要保证我们的发动机安装在任何飞机上都不能出问题。现在可以和一些小的飞机制造企业谈判，价格可议适当放低，要让人们了解我们的发动机。”

“至于其他事情就交给你，我对你的要求只有一个，大量试验不要怕花钱，保证万无一失。”

哈特曼：“老板请放心，我知道怎么做。我会把你的要求灌输给每一位生产飞机发动机的员工，我们德国人不会砸自己的招牌。”

这也是包子轩放心的原因，不过现在香江黑云工业园区内高级技工和工程师都是德国和RB人，始终不是长久之计，一旦苏联解体他们很可能会离开，国家甚至可能给他们下达行政命令，现在还是把玉琳理工学院早点建起来才是解决问题的根本，要不然始终受制于人。