第96章 抢票（1 / 1）

第96章抢票 “今天的新闻有……国际空间站2015年第二次载人发射任务，露西亚联盟TMA-17M飞船因发射中疑似遭到陨石或太空垃圾撞击，导致服务舱起火，三名分别来自阿美、露西亚和岛国的航天员身陷险境，牵动了无数人的心。 在仅有的10小时救援时间里，在多国航天机构组成的联合指挥部领导下，以我国新远宇航动力公司制造的H1型航天飞机，团结号作为营救飞船，搭载三名航天员升空，前去执行救援任务。 邓磊、张智光、李晟都是拥有过一次太空经历的航天员，张智光进行了我国第一次太空行走任务，在险情发生后，他第一时间踊跃报名，不畏困难、不畏牺牲，同样还有…… 在‘东方行动’开始后的第7个小时，团结号发射的第3个小时后，6名航天员均平安落地，生命体征良好，没有受到任何伤害。 中央决定授予三名航天员‘航天英雄’荣誉称号，并颁发本次营救任务特别奖章，授奖仪式将在不日后进行，多个国家将……” 8月2日的中央新闻延长了十多分钟，几乎全是营救行动的内容，当然其中最值得的是林炬出场的一分钟。 画面中的林炬和一群工程师站在一起，严肃的向三名航天员寄语，形象特别正面，随后还报道了新远公司成为了模范企业，所有参与本次救援行动的人员都有不同程度的奖励。 而在外网，林炬也一同出了名，“人类之光”这个没什么用的称号在NACA和SpecaX的争夺战中加入了第三方，看上去变成了三国演义。 老马倒是发推对本次救援行动表示赞赏与支持，还称华国企业其实比阿美更自由。 同时表示二代龙飞船之后的每次发射都将携带包括机械臂在内的救援部件。 太空机械臂的重要性在本地任务中体现的淋漓尽致，也无怪任务后航天飞机的风评出现了逆转的态势。 自重够大、足够稳定，还能使用机械臂的航天飞机虽然可能确实贵，但在紧急时候还是比飞船靠谱嘛！ …… 8月4日，京城。 程南开带着两个年轻的学生在首都国际机场落地，看到了迎接人员举的标牌。 程南开，39岁，京城航空航天大学物理科学与核能工程学院凝聚态物理系学生，23岁毕业后前往欧洲留学，在髪国波尔多大学担任教授。 作为敏感领域科学家，他回国没有任何阻碍。 原因很简单：程南开的水平只能算是一般，中人之姿情商还差，全靠国外的亲戚找门路才混了个教职，自身水平只能说平平，教教学生可以，科研能力并不突出。 波尔多大学的人评价：“程很努力，但他显然不具备高能物理所需要的、少许却至关重要的灵感。” 所以在新远递出橄榄枝后他很快决定回国，反正林炬愿意给签20年保底合同，能干两年就养老有望了。 一起走的还有两个国内来的助手，新远也开出了高薪资挽留。 按照日程，他原本是要直接转机飞往新远，但由于林炬在京参加授勋仪式，顺便决定见他并一起返回。 坐在豪华的商务车里，程南开心里其实很忐忑。 他的水平自己心里有数，新远请他肯定不是为了教学生，但搞科研的话他注定是那种做苦活累活的人，挑大梁搞创新是没啥指望的。 这薪资拿的烫手啊……转头看看两个助手，他们倒是满脸兴奋还以为自己是千里马遇上伯乐，一点自知之明都没有。 商务车行驶了一会儿，程南开突然听到外面很嘈杂，打开窗户后就听司机说道： “三个航天英雄也刚刚返京，前面是他们的花车，警车开道护送呢！” 邓磊、李晟、张智光坐在敞篷的花车上，穿着活动便服，不停地向两边挥手致意。 “东方行动”被上级高度重视，为政府的国际交流争取到了很多的主动权和话语权，自然是要大力宣传，而且这三名航天员也确实担得殊荣，再夸张的做派都是合理的。 他们下机后先是受到航天局的热烈迎接，然后要在街上进行一小段的游行，最后才是在大会堂进行授勋。 程南开自然没资格进去，在酒店足足等了三天，第二天深夜才见到了满脸喜色的林炬。 林炬很高兴，有多高兴？ 先是在第一排参加授勋仪式，然后被点名表扬，负责授勋的领导给了个“模范企业家”的称号，然后还有机会面谈。 和真正的话事人交谈的结果就是不一样，林炬的所有希望：大规模参与国家航天工程、NAPE和A100核推进技术研究、国际商业合作支持等等全部谈拢，简单直白，几分钟就敲定一件事，不需要任何手续。 虽然只是定下基调，但是上面点了头，这事儿就一定能办成，只是具体安排需要商讨而已。 即使几天时间交流的时间也不超过三个小时，林炬还是收获巨大，为新远破除了一切阻力，还破例去喝了酒。 回到酒店，林炬将两名系统工程师一级程南开和他的两个助手召集在一起，将核推进研究甩了出来，然后就看到了程南开迷茫的眼神。 后者看着“钠冷快中子反应堆”“等离子约束”等字样，虽然能看懂，但是光想想那个工程量就心生绝望。 他不是波尔、海森堡，也不是爱因斯坦、奥本海默，凭什么林炬认为他能在36个月内搞定这些个恐怖的玩意儿？ 林炬最后欣赏了他和两个助手作为平凡人类的时光，然后果断使用升级卡。 1分钟后，系统研究院里B+级核物理/高能物理科学家+1，B级核物理工程师+2。 “现在呢？” 程南开感受着从未如此清明的大脑，只感觉过去的自己蠢笨的像头瞎了眼睛的猪。 “在有完整技术资料的情况下，我需要第一笔80亿元的投资进行基础设施建设和前期准备，整个计划预计消耗资金在200到300亿左右，C+级人员不少于100名，并且需要整个研究院的全力支持！” 看着自信满满的程南开和两个年轻却身为B级的助手，林炬非常满意，痛快的答应了他的要求。 钱嘛，四年时间怎么也凑足了，没有就去贷款，凭他这张脸从四大银行弄个一两千亿应该问题不大，大不了厚着脸皮去找领导抱大腿。 在林炬将下一阶段任务安排好的时候，国际上也传来了好消息。 经过NACA与国会议员的斗智斗勇、林德格伦到处游行控诉、马一龙资金支持，国会同时通过了两个决议： 1.开始支持自家企业载人飞船项目，目标在两年内使用阿美飞船取代露西亚“联盟系列”执行载人任务，NACA的预算再度增加，以加速扭转在太空竞争中的不利局面。 2.国际空间站ISS将把更多发射任务开放给私人航天公司以提高效率，其中包括华国企业，但必须是百分百无官方背景的私人企业，他们将排除在沃尔夫条款之外，不过需要进行特别审核。 同时，NACA的ISS负责人蒙塔尔宣布：原计划9月2日向国际空间站再运送三名航天员的计划将延后，可能考虑使用联盟飞船以外的航天器执行任务； 联盟TMA-17M事故调查小组将为此次任务中的六名航天员全部颁发特别纪念奖章，发放一笔不菲的奖金。 同时将为本次团结号救援任务支付包括火箭发射、航天飞机使用、三名航天员出舱活动、配套人员服务等共支付2亿美元营救费用。 这笔钱由ISS各成员国一起出，但占比不同，其中露西亚出的最多，阿美和岛国次之，其他成员国再意思意思就过去了。 林炬本来不想收救援费用的，但航天局建议他收下，现在已经不需要靠金钱给予舆论压力了，况且紧急发射任务和一般发射不同，2亿美元这个数字不但合理，甚至都有些便宜了。 但他对钱并不是很看重，倒是很关注原定9月份的国际空间载人发射任务。 原本的联盟TMA-18M飞船不太可能用上了，那么还能承接任务的也就只有老马的龙飞船和新远的H1航天飞机。 现在，就是抢订单的时候了。