第240章 腾云（1 / 1）

第240章腾云 “首先，单级入轨飞行器，需要经过大气层的烧蚀，如果处理不好隔热层，那么单次维护成本就会几位高昂，就像H1，H2终身免换，单位面积隔热层维护成本连H1的三十分之一都不到，几乎可以忽略； 所以，将单词飞行成本降到100万的目标，隔热层是可以解决的，那么就是第二个关键问题。” 谢廖夫说话连贯且自信，吐字清晰思路明确，让人不自然就有一种信任的感觉，这让其他人很惊奇。 这份自信和从容，没有多年的领导经验和过硬的技术实力，可是装不出来的。 要是林炬知道他们的想法肯定会笑出声，开玩笑，老科天天打交道的不是元帅就是大将，甚至还和勃列日涅夫怼过，他不自信谁自信？ 而且谢廖夫有自己独特的人格魅力，能在与他的相处中清晰感受到。 众人都对他的第一个结论点头表示赞同，新远为H2开发的隔热层技术相当先进，虽然造价昂贵，但是在100次飞行任务中已经被平摊到极低了。 “第二，燃料，不能用氢氧发动机，太贵了，太沉了，煤油发动机维护成本也比较高所以要清洁，用甲烷，甲烷存储更容易些，而且燃烧充分不产生残留物，必须用甲烷； 但传统的甲烷发动机不行，用气尖发动机，他能改变工作状态适应大气层内和真空，也能提供更高的比冲。而且，想办法把气尖发动机和冲压-喷气发动机组合到一起，全部使用甲烷燃料，再度降低重量。” 佘院士：！ “这，这恐怕……” 其余的航天专家也有些难以接受，航空和航天大部分是能互通的，他们能理解谢廖夫的想法，就更加惊讶。 对于大气层内飞行，甲烷理论上是能代替航空煤油的，甚至热值还比后者高一些，世界上已经进行过将甲烷应用到喷气发动机的试验。 但对于飞机来说，甲烷需要压力容器存储比煤油更重更麻烦，所以发展有限。 谢廖夫不但要统一燃料，还要把冲压发动机、喷气发动机、气尖火箭发动机整合到一起？ 这样整体设计和重量肯定能简化和降低，但是难度……要突破的新技术超乎想象。 谢廖夫没有回应质疑，而是直接从衣兜里掏出笔记本，拿出铅笔就在空白纸页上花了一些简单线条： “冲压发动机和喷气发动机的组合想必大家都清楚该怎么做，WCR09的设计拿来就可以，气尖发动机的燃烧室就放在组合发动机的尾喷口。 我们使用环形气尖发动机，将圆形喷口的中间增加纺锤体，这不会太影响大气层内做工，然后再想办法把涡喷部分的核心机作为气尖发动机的一部分，这样把组合发动机的质量控制在3吨左右，气尖发动机工作时能产生15吨以上推力。” 作为联盟培养的科学家，谢廖夫的画图功底让人见了都不得不佩服，几个专家传阅了笔记本，对这个年轻人有了崭新的认识。 这样的谢廖夫，确实能对得起一些他的高位了。 过了一会儿，才有三院的专家感叹道： “太复杂了，太难了，航空部分就是个大难题，另外，环形气尖发动机其实还基本处于理论状态，以前的验证机工作非常不稳定，比起钟形喷管复杂太多，而且死重呢？气尖引擎小喷管很多，要简单、耐用，这不是小问题。” 佘院士交叉双手，显然也是在认真思考：“但是，一种发动机、一种燃料，确实能做到可怕的低廉价格，单级入轨的方式有很多种，但这确实是最便宜的，真的很便宜。” 谢廖夫再次拿过笔记本，几下就有一大型的三角翼飞行器跃然纸上。 “最大起飞重量200吨，10台新型组合发动机，在加速到10马赫的时候启动气尖引擎，可以搭载20名乘客或者2名飞行员与3吨左右的散装货物，入轨质量50吨左右，能搭载3吨有效载荷，这样的飞行器，足够实现廉价太空人员运输服务了。” 各专家在心中一算，那么最终入轨的质量就达到了起飞重量的25%，这个载荷系数高到吓人，10台发动机在气尖引擎状态下至少要工作240秒，每秒钟每台发动机在输出25吨推力的情况下消耗不到55公斤燃料，这对气尖发动机的要求很高，要把甲烷发动机的比冲提高到惊人的地步才行，甚至可能比冲要逼近氢氧发动机！ 虽然200吨的质量最终留给人类或者货物的部分少的可怜，但是依然不能掩盖这个设计优越性：便宜，太便宜了。 彻彻底底的廉价进入太空手段，甚至有可能第一次把担任进入太空的成本降低到10万以下。 多么诱人的前景，光是想想就让人无比震撼。 大佬：“这种发动机，研制进程起码需要三年以上才能进入实用化吧。” 谢廖夫和林炬眼神交流，后者心领神会，直接在系统面板里新建任务，短暂的惊愕过后，朝谢廖夫微微竖起了一根手指。 谢廖夫：“给我们一百亿，一年以内，新远来解决这个问题。” “……” 众人把目光看向大佬，后者干咳一声给佘院士使眼色。 佘院士心中暗骂，一百亿？这么多资金，只要是理论可行的玩意，航天局弄不出来？ 于是开口道：“一百亿全用在发动机技术上倒也不算太多，但是WCR09已经是成熟技术，解决气尖部分应该用不了这么多资金吧？ 倒是新远有信心一年解决，是不是已经有一些技术储备？” 大佬这才想起，气尖发动机新远肯定是有基础的，NAPE就能算一款气尖发动机，不像航天局这方面是从零开始。 但也不能这么狮子大口吧！ 这时一直神隐的林炬终于站出来插话了： “100亿是我们整个系统的总研发费用，如果航天局跟我们联合推进空天飞机计划，发动机出一半资金，40亿元吧，至于飞机研发全看国家给多少，新远以承包商方式加入。” 其实他刚刚想说的是10亿，系统研究院任务只投了100万进度就增加了2%，因为航空发动机和气尖发动机新远都有相当的技术储备并不算困难，谢廖夫直接来个100亿确实太吓人了。 佘院士：“那，这就成为最终版的腾云计划吧，货运交给其他，但是运人方面，就这个了。” 谢廖夫：“让我来当总师吧，2018年，腾云工程就能飞起来。”