第22章 机长不愧是飞过战斗机的（1 / 1）

第22章机长不愧是飞过战斗机的 “叮，恭喜宿主完成此次飞行任务，获得5点成就点。” “叮，恭喜宿主完成‘狂飙’机动动作，获得5点成就点。” “叮，恭喜宿主完美履行机长职责，成功救助突发疾病旅客，获得50点成就点。” “叮，恭喜宿主完成主线任务，获得5万关注度，达成成就‘崭露头角’，获得50点成就点。” “叮，以上成就点均已自动兑换成积分，请宿主注意查收。” 系统的声音在江一帆脑海里响起、 不过江一帆这会儿可没有闲情逸致查看系统奖励。 飞机刚刚停稳，他就迅速摘下自己的无线电耳麦，解开安全带，和副驾林承毅一起赶往客舱。 机场跑道上，好几辆救护车此时已经严阵以待了。 江一帆迅速上前查看旅客此时状况，依然陷入严重晕厥之中。 这时候，两名空姐已经打开了舱门，不远处的一辆舷梯车立即开了过来，将舷梯搭在舱门处，几名医护人员立即提着急救箱和担架通过舷梯上了飞机。 舷梯车是一种十分常见的登机或者下机的工具。 一般情况下，如果飞机停在远机位，无法通过廊桥登机或下机，就会用到舷梯。 今天因为事态紧急，所以江一帆直接将飞机停在了机场跑道上，自然需要舷梯车才能转运突发疾病的旅客。 医护人员来到客舱之后，将旅客固定在担架上抬下了飞机。 周晓璇和摄影师赶紧抓拍这些珍贵的影像资料。 特别是江一帆指挥空乘人员，协助医护人员救助病患的画面，几乎全都被拍摄进来了。 其他乘客看到机务人员一脸严肃。 本来刚才飞机降落的时候被颠簸得有些不爽，现在也都烟消云散了。 毕竟人家是为了救人，而不是为了‘飙车’。 所以也能理解吧。 当医护人员将发病的乘客用担架抬下飞机的时候，舷梯车这才驶离舱门，舱门重新关闭。 江一帆和副驾林承毅重新回到驾驶舱，轻轻推动油门阀。 本来停在跑道上的客机再一次缓缓动了起来，根据塔台管制员的指引离开了机场跑道，来到了不远处的近机位。 客机停机位有远机位和近机位之分。 区别就是近机位能通过廊桥可以直接登机的机位，远机位则需要通过摆渡车运输旅客，使用舷梯车才能登机的机位。 还是那句话，机场就好比飞机的停车场，不管是起飞、降落、停泊都有一套严格的程序。 每个人都知道使用廊桥上下飞机是最方便的，但是并不是所有机型都能停靠廊桥。 廊桥桥位是有机型要求的，并不是随便一座廊桥都可以停靠各种机型，一旦机型与桥位要求不匹配就需要停在远机位。 而且廊桥类型有许多种，但是每个机场的硬件设施不同，所以廊桥设施也会不一样。 一般来说，双层桥一般停靠重型飞机（如波音747、空客A330），单层桥可以停靠如波音737、空客A320等型号的中型客机。 泉城机场是夏国重要的入境门户和干线机场之一，硬件设施比较好。 所以很多中型飞机飞抵泉城机场之后，都可以停靠在近机位，使用廊桥上下旅客。 那为什么此次航班的旅客刚才不一起下飞机了呢？！ 原因很简单。 那就是机场跑道特别的忙碌，随时都有客机进行起降操作。 如果一架客机长时间停在跑道上的话，不但会耽搁其他客机的起降，甚至还会造成严重安全事故。 所以把突发疾病的旅客送下飞机之后，江一帆必须立即驶离跑道，就是基于这个原因。 “呼”等到最后一个旅客下了飞机，林承毅顿时长长的吐出了一口浊气。 他看着江一帆露出了如释重负的表情，笑道，“总算平安落地了，机长你可以啊，不愧是飞过战斗机的，遇到什么事都能泰然处之，你不知道刚才在天上的时候可把我吓了一跳，我还以为那个人会死在飞机上呢。” 此时。 刚刚进入驾驶舱拿飞行安全日志的乘务长闻言，也用手捋了捋自己的胸口，心有余悸的说道，“而且机长胆子也大，没飞三边、五边不说，就连迫降速度那么快都敢直接降落，我当时好担心咱一头扎在跑道上，还好是我想多了，当过兵的就是不一样，怪不得咱山航有那么多退役飞行员呢，你们的专业素养确实高。” 江一帆赶紧摆摆手，“没有伱们说的那么夸张，我当时也是被逼上梁山了，总不能眼睁睁的看着一条人命死在咱们的面前吧，好了好了，不闲聊了，还有一大堆事等着咱呢。” 林承毅和乘务长闻言，赶紧各自忙碌起来。 乘务长拿着飞行安全日志准备离开，突然扭头问道，“机长你这么年轻，怎么突然就从部队退役了啊，培养一名合格的战斗机飞行员可不容易” 江一帆有些恍惚。 过了好几秒才苦笑回答道，“时代在进步，部队在发展，我的个人能力平庸，为了不给部队添乱，只能选择退役了。” 林承毅和乘务长一副‘我信你个鬼’的表情。 不过他们也很识趣的没有多问，各自忙碌各自的事情去了。 江一帆说的没错，别看下完旅客了，但是现在可还有一大堆事情等着几个人忙碌呢。 ———— ps：大概率是今天上架，成绩还过得去，希望喜欢这本书的大大们投点月票和推荐票，拜谢了各位。