第一百三十二章 航母编队的不足（2 / 2）

缅因号（BB-69）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；

新罕布什尔号（BB-70）计划在纽约海军船厂建造；

路易斯安娜号（BB-71）计划于诺福克海军船厂建造。

如果蒙大拿级战列舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘战列舰。

但是，在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰。从而导致了蒙大拿级建造计划于1945年5月全部取消，然而当时该级别的战列舰却还没有铺设一根龙骨。从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的海上霸主的统治地位由航母取代，于是这个“战列舰中的霸主”也随即取消建造。于是，衣阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。

有趣的是，蒙大拿州尽管在历史上有两艘同名的战列舰，但两舰均在建成前被取消，因而没有一艘服役。蒙大拿州也“有幸的”成为了美国历史上仅有的一个没有同名战列舰的州。

由于蒙大拿级的满载排水量被设计为吨，该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的战列舰.

蒙大拿级计划装备4座3联装16英寸（406毫米）50倍口径主炮，比依阿华级多一座。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。这艘战舰的侧舷装甲也很大程度上超过了当时其他级别的战列舰。为了达到这些目标，蒙大拿级的设计最大航速降低到了28节，而依阿华级为31.4节（作战航速）。由于速度的降低，蒙大拿级似乎也注定了和南达科他级和北卡罗来纳级一样的命运——被取消建造或者成为浮动博物馆。

蒙大拿号想象图

值得一提的是，蒙大拿级由于船身太宽，美国决定开展巴拿马运河改进计划，建造两个新闸门，使运河更加宽裕并能够让蒙大拿级通过，从而使得美国海军能够顺利的来往大西洋与太平洋。新闸门为美国海军专用。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。[2]

设计细节

蒙大拿级的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在吨。但是，美国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过33米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被取消。到1940年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1944年3月才最终确定了技术性能。此时，蒙大拿级已经被设计成标准排水吨，满载排水量吨，舰长281.9米，宽37米的巨舰。蒙大拿级如果建成将成为美国史上最大的战列舰。

蒙大拿级前部的主炮

蒙大拿级的设计重点是强化火力。在设计之初，总委会曾提出安装457mmMK1型舰炮的方案，但出于射程、火力密度、排水量等方面的考虑，该舰继续装备MK7舰炮（406mm，初速：833.5米秒）。蒙大拿级的副炮采用新研制的54倍口径127毫米双联装高平两用舰炮。该炮的炮弹重量、初速、射程、射高都比依阿华级的38倍口径127毫米双联装炮有了很大的提高。但是由于蒙大拿级建造工作终止，这种双联装舰炮也停止研制，改为研制54倍口径127毫米单装舰炮，并于1945年秋开始装备三艘中途岛级航空母舰。

为了让蒙大拿级战列舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与大和级的雷达相比，蒙大拿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。

除了这些装备，蒙大拿级有着完善的防空能力。它安装了十九座四联装40mm高炮和四十五座单联装20mm高射机关炮。

蒙大拿级的防护能力也是美国的战列舰中最强的。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，航速28节，续航力海里15节。

由于蒙大拿级的满载排水量被设计为吨，所以该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有战后的福莱斯特级航空母舰才能开始取代它。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，从1944年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的地位由航空母舰所取代，于是蒙大拿级战列舰也随即取消建造。于是，依阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。

值得一提的是，蒙大拿级由于太宽，不能像依阿华级那样通过巴拿马运河。但是当蒙大拿级设计计划被通过时，美国政府已经打算开始在运河上建造一个更宽的闸门。这个新闸门比起旧的来讲更宽并能够让蒙大拿级通过，从而使得蒙大拿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。

相对于美军的战列舰做为海军航母护卫队，德军就有些寒酸了，因为德军本来海军就比较落后，最近开始兴建都是航母，导弹护卫舰，导弹巡洋舰，现在大了一波美军的护航舰队，大家开始撤退，准备让护卫舰和导弹巡洋舰找到补寄船，进行弹药补寄，不然基本上失去了海上大规模作战能力。