第89章 转型的痛苦（1 / 2）

带头围攻李大纬的油肚眼镜男离开之后，凑热闹的人们也逐渐散开了，这就是所谓的从众心理，来也一窝蜂，去也一窝蜂。

李大纬看着远去的人群，做了一个深呼吸，看这些车商的样子，应该真的是自发组织而来，而非尤鑫和陈尔自导自演的闹剧，他们要导演一场这种闹剧一次两次还行，超过一定次数之后，就变得烂俗不管用了。

李大纬自己猜测，现在二手车行业，已经到了剧烈的转型期，很多按照玩玄乎、玩欺负客户不懂车的旧思维来经营二手车的车商，这时候要完成转型是最为痛苦的。

这种类型的车商，他们已经尝够了当时的早起粗暴发展和野蛮生长的时代红利，无法自拔，认为现在还能按照旧思维来欺瞒客户，可现实和他们的意愿相反。

他们其中有些人就好像当年晚清洋务运动一样，不断的用新的套路和障眼法来经营有问题的二手车，可都慢慢发现了阻力，他们难以接受的阻力，大众对于二手车鉴定知识的普遍提高，让他们的套路和障眼法，变得无地遁形。

这大概才是真正的动机，他们认为这种转型的痛苦，是李大纬造成的，没有找自身的原因，他们认为这是李大纬造成的。

李大纬抬头看了一眼尤鑫送给他的大鹏展翅图，那双凌厉的鹰眼正在盯着他，李大纬心想，或许这种转型的痛苦总有一天会在尤鑫的身上出现，以尤鑫的思维方式和行事方式，他一定无法理解，没有暗箱操作和欺诈的二手车生意，才是未来。

苏力剪辑了一期车商们围攻大飞车行的节目，李大纬的敢说真话的形象，再一次被强化了。

李大纬突然恍然大悟，之前他觉得未来在自媒体和互联网界混，不一定非要依靠什么大V，也不一定需要什么背后扶持的金主，自己做大V，自己做金主就好！

那天的热闹过后，大飞车行不再和往日一样冷清，而是多了很多来找李大纬帮着看二手车的人，他们买的车有高中低各种档次的车，李大纬可谓是有求必应，来者不拒。

鉴定只是象征性的收取50，100的费用，这时候李大纬并没有打出自己纬度车网的名号，他认为现在还不是时候。

如果现在就把自己的名号打响的话，那必然又是新的一轮讨伐，还不如现在慢慢的建立口碑的好，所以李大纬顶住了高宇急着让他开展业务的压力，继续做二手车鉴定和说车节目。

而且李大纬在做二手车鉴定的时候都会真的找他看车，顾客的同意拍摄相关的节目，大多数顾客都会同意，李大为这种一边鉴定车，一边拍说车节目的过程，能够最大程度的把二手车的车况公开化，这也算是一种监督。

把自己公布于鱼龙混杂的网络世界，这本身就需要一种勇气，在这种颇具压力的监督之下，也会对自己的行为产生约束力。

李大为思考着这些近期以来的小插曲的时候，有人上门来找他们鉴定二手车，这些顾客要买的车就在车行天下。

李大纬自己车行不卖车，别的车行还要卖车，虽然别的车行都知道李大纬是来找茬，让他们的问题车曝光的，不过他们别无他法。

因为顾客只要问：“你们的车能让李大纬来鉴定吗？”这些车行只能无奈同意，如果答应，那就会被顾客认为是不敢接受监督。

有的时候，网友们怎么想，李大纬也看不懂了，自己突然间成为二手车打假大神，不是他自己刻意营销出来的，而是那些想搞臭自己的人帮他成为二手车打架大神。

一想到这个，李大纬就觉得想笑，被人黑成神，恐怕连尤鑫和陈尔都没有想到。

在出门办事之前，李大纬又把苏大强和苏力两人叫了回来，李大纬说要擦一下那副尤鑫送的大鹏展翅图。

李大纬突然这么说，让刚收拾好东西的苏大强和苏力父子俩不明所以，不过既然是老板发话，他们只能照做