第五十九章 不喜欢用的套套（2 / 2）

而最常见需求量最大的就是人们出行所乘坐的各种汽车使用的轮胎，其使用量占比高达橡胶总量的百分之七十以上。

即便是变成废品的橡胶仍然具备很大的回收利用价值，比如经过各种处理炼油，或者粉碎成橡胶颗粒再次利用等等。

陈青山对橡胶的最底层处理可以说比大多数都清楚，他以前收破烂的时间就会经常收到很多废弃的轮胎，雨靴什么的。

然后转手卖给更高一级的废品站，或者直接有专门利用废旧橡胶生产的小工厂。

质量比较好的橡胶，比如：某种雨鞋什么的，转手一斤就是十倍以上的利润；即便是利润最差的轮胎橡胶，一斤两『毛』钱的收购价，转手也能卖他个六七『毛』钱。

陈青山一个人每年能够收购到的废旧橡胶制品，其总量一年差不多有十来吨左右，其中占比达到百分之九十五的自然都是轮胎内外胎。

十吨的重量就意味着两万斤的重量，即使全部用最常见的大型货车1200轮胎计算，一条1200的轮胎也就是一百三十斤左右，这意味着，光是陈青山一个人每年都能收到接近上千条。

阳平仅仅一个工业并不算太发达的小镇上，陈青山这种最小的收破烂从业者一年都能收到这么多轮胎，那一年全镇，全市甚至是全国能够消耗的轮胎量就可想而知。

期货的出现终究是从现实的货物衍生出来的，它无非代表着一种远期货物交割的合同，远期合约的交易到了交割日期还是需要拿货来进行交割的，说到底商品期货是不可能脱离现实基础独立存在的。

上期所存在的橡胶期货品种就是天然橡胶，是指从橡胶树上采集的天然胶『乳』，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹『性』固状物。

天然橡胶的种植因为橡胶树生长的环境使然，最适宜种植的就是热带亚热带地区，比如：泰国，越南，或者巴西等等国家。

从种植面积上来说，全球所有的种植面积加起来其实也并没有多少，在这些国家的某些地区，人们像种植农作物一样种植着天然橡胶树。

而天然橡胶的产量也并不是一成不变的，比如虫害，干旱，洪涝这些自然因素都可能会对每一年的橡胶产量具有极大的影响。

合成胶则由于工艺标准的缘故，在很多方面根本就无法对天然橡胶的需求造成太大的影响。

哪怕是在合成胶应用最广泛的轮胎行业，天然橡胶占到了总材料的百分之五十，合成胶只有百分之十，也就是说，合成胶的占比也仅仅只有天然橡胶的五分之一。

而现代社会中随着人们的经济收入日益提升，每一个人有钱之后都想买一辆汽车代步，即便是没钱的也都想拥有一辆自己的汽车装下面子。

在这种情况下，最没有眼光的人也能够看出来汽车的前景是多么的广阔，更何况还是知道将来的陈青山，他可以说比世上任何人都清楚，将来的国内汽车到底有多少。

甚至每年到了春节，陈青山老家的偏远农村那种乡村小道都会出现堵车的情况，而镇上更是一堵就是大半天，可见汽车未来的前景都多么的广阔。

如今整个华国拥有汽车的家庭占比甚至连十分之一都不到，可以想象的到，如果将来人们的收入再次增加，像美国一样家家户户都有一辆汽车的话，这个市场是多么的庞大。

顺着这个逻辑来说，如果汽车的市场一定会扩大的话，生产汽车轮胎必须的橡胶使用量必然也会扩大。

不说十倍，就是三倍五倍，那每年制造更换的轮胎将会是多大的需求。

物价的涨跌必然是来自于供需关系，供需关系决定了物价的涨跌。

谁都能够看到汽车和汽车必需品的轮胎前景是多么的广阔，那制造轮胎的材料橡胶需求也必然会大幅增长，天然橡胶的产量受制于橡胶树的生长环境，大规模增长是不现实的事情。

需求在未来将会大大增加，而供应上则没有任何变化，甚至可能会因为无法预料的自然灾害造成减产。

供需关系的转变，似乎橡胶从逻辑上来说根本就没有不涨的道理，而远期合约交易的期货市场更没有不涨的道理。

在这个一切都合情合理的基本面下，似乎找不到任何不做多的道理，‘明月照我心’在基于这种判断下做了他认为最正确的事情，那就是做多橡胶期货。

“然后呢？”

“然后没有然后了，我多了，然后就爆仓了….”

说完这些‘明月照我心’又发了一个大哭的表情才继续说：“这么好的基本面，国家现在还有汽车购置补贴来推动汽车行业的发展，生产轮胎必须的橡胶完全没有不涨的道理啊。”

听了‘明月照我心’的一番合情合理，逻辑清晰又有理有据的判断，陈青山也表示深意为然。

“我也觉得套套没有不涨的道理。”

不是标题党哦，求票，求挨打，求砸....