第十四章 百密一疏（1 / 2）

“如果无人机在原地绕着几百米的圆圈飞行的话，对于几百公里以外另外一个蜂窝中心的无人机来说，位置基本就是固定的”，

“这样转发器可以定制成正六边形，正好在六个方向跟临近的六个蜂窝中心的无人机通讯”，

“话说，现在没必要考虑的这么仔细啦，你都想完了，你那一大帮手下该干什么”，王一男打断了杨总师的思路，

“我看你就是懒吧”，杨总师立刻戳穿王一男的真实心思，

“我这叫充分放权”，王一男振振有词，“只有这样，下属才能更快地成长”。

“对了”，杨总师搓搓手，有点不好意思的说，

“你这个同温层徘徊者计划，要不116所也投资一点，占一点点股份？”

“我靠，你贪心不贪心，上百架飞机的订单还不够把你喂饱，还指望在上游产业占个位置？”

“那当然，你知道，116所最近缺时间、缺人才、就是不缺钱”，杨总师整个一土豪的嘴脸，

“这事情我说了不算，要依我，带你们一点小股份我肯定没意见，这样至少你们造起飞机来会更尽心尽力”，

王一男指了指天上，“我估计啊，这事到最后，肯定大股东不可能是我，一定是最上面，带不带你们，得听他们的”。

“那是那是，领空就是最大的资源嘛，拿领空来入股，除了上面上面最上面，我就问还能有谁”，杨总师点头同意，这事确实到最后，不可能是王一男说了算。

“还有一个关键问题，就是路由的选择”，作为一个资深的技术大拿，不把所有可能有疑问的技术环节搞清楚，是不可能罢休的，

“上百个无人机，或者抽象一点，上百个节点都跟临近的六个节点相连，然后任何一台登录到其中任何一个节点的设备，需要将数据传输到另外一台登录到其中任何一个其他节点的设备上”，杨总师说，

“想想看，这里面的路径选择一准是个NP完全问题啊（不能判定是否在多项式时间内可以得到答案的问题）”，

“没那么复杂”，王一男显然已经经过了充分的考虑，

“选择最近的路就行了，对于存在流量不同，拥塞的情况，我们可以引入抽象距离，抽象距离=物理距离+拥塞程度*拥塞系数”，

“直接用基于局部的贪心算法进行搜索就可以得到不错的路径了”，王一男说，

“当然，如果复杂度增加，或者有必要的话，使用哥德尔系统的神经网络求最优解，应该能获得最优路径”。

“还是你牛”，杨总师很是佩服，

“软件方面，我可就没发言权了”，

眼瞅着杨总师这边基本上没什么疑问了，王一男还特地叮嘱，

“这事必须严格保密啊，就算以后真的下达了无人机的研制任务，也不能透露有效载荷的相关资料，对于你们所里面来说，这就是一个无人机而已”，

“当然，保密纪律我们比你严格多了，还用得着你在这儿担心”，杨总师回答。

正事谈完，王一男想起还有一件很重要的事情，他问杨总师，

“我听说你们参加研究了一款小涵道比的先进涡扇发动机？”，

“不会吧，连这你都知道”，杨总师满脸的不可置信表情，

王一男不好意思的笑了笑，“我在科学院工程热物理研究所还有几个朋友”，

“那就对了，确实是跟他们联合研制了一款一吨推力的涡扇发动机，你知道，我们从九号项目、到十号项目，一直到最新的二十号项目，没有哪一次不被发动机坑苦了”，杨总师说起发动机来，那是一把鼻涕一把泪，

“所以我们迫不得已，也得稍微深入的参与一下发动机的研制过程，这样至少，死也要死个明白不是”，

“咱们那个联合材料实验室研制的新耐高温材料，首先也是用在这款发动机上的”，杨总师补充道，

“这款发动机的技术指标如何，主要是看涡轮前温度，还有推重比”，王一男问，

“可以啊，问得很专业，我都有点怀疑你是不是大米国派来的间谍了”，杨总师开了句玩笑，

“使用新的耐高温涂料之后，涡轮前温度可以达到2000K，推重比接近10吧”，

“很厉害啊，这个性能指标，接近大米国的F135了吧”，王一男说，

“不考虑推力的话，是接近了，不过人家不开加力有十三吨的推力，咱们还差得远呢”，杨总师说，

“当然，我们联合材料实验室研发的新型材料，能够有效提升工作温度，降低发动机重量，所以往下发展前途还是非常光明的”，

“下一个型号推力扩展到两吨级别，使用双发，我们的风影就可以用自研的发动机了，性能一定会提升一大截”。

“进一步提升推力和推重比，燃烧室的仿真，是个大问题吧”，王一男问，没吃过猪肉，还没见过猪跑，这种极端条件下燃料的雾化和燃烧，一定是任何大型仿真软件的梦魇，要不然，发动机的研发为什么那么烧钱，因为很多数据，计算机仿真是仿真不来的，必须要一台一台制造出来，不同温度，不同形状的燃烧室，连续不断几个星期甚至几个月的试车。