Chapter023 失速、喘振、空中停车(2 / 2)
发动机失效叫小问题?!
这预警机的情报官顿时抽了抽嘴角。
“问题能解决吗?”
“我已经在试了。”
此时坐在战机座舱里的王宇正紧皱着眉头,原本响彻战机座舱的轰鸣声如同泄了气的皮球一般迅速衰弱下去,这代表着发动机稳定的转速正在迅速下降,但在这越来越小的轰鸣声中,王宇还能听到一些金属碎片激烈碰撞的刺激声音。
其实就在刚才的模拟对抗最后阶段的时候,发动机好像就出了些问题,他为了死死地咬住前方的Su-30,不得不紧随其后,而Su-30又在加力状态,所以米格-21毫无疑问的飞进了Su-30激烈的尾流中,整架战机在混乱的气流下不断地震颤着。
而就在这个过程中,他听到了自己战机发动机阶段性的如同打鼓一般的数次爆响。
如果拉动座椅前方的那个把手开启第三人称机外视角看的话,会发现这架米格战机的尾喷口正在断断续续的喷射出火焰。
而在这之后,他便发现在战机的发动机转速开始直线下降。
艾琳迅速监控了发动机的情况,随后便告诉了他一个不好的消息。
“亲爱的,是压气机失速,导致了发动机喘振,叶片出现了损坏。”
之前的机动中米格-21的速度下降,前方进气道中进入的气流速度过慢,外加又飞入了混乱的气流中,瞬间导致了发动机的运行工况发生了大幅度的变化。
其实本来米格-21面对这种情况应该是可以应对的,但没想到这两个情况十分巧合的叠加了起来,进而直接导致了发动机的压气机叶片的严重失速。
这是什么意思呢,简单来说,就是气流和压气机叶片转速不匹配了,于是压气机就无法将足够的空气压进后方的发动机燃烧室中。
结果这样一来,输入端的压强严重降低,燃烧室内的高温高压气体就自然而然的由高压到低压,没有从后方排出提供给战机动力,反而直接向前冲回了压气机中。
而在这股高压气体到入口处的时候,又会被外界气流给压回来……
于是气流来回在这几层叶片中反复激荡。
来回的受力,便对发动机的结构产生了恶劣的影响。
这就是发动机的喘振。
但其实喘振也不算大问题,只要改出的快,就能让发动机回到正常的运行中。
只是……王宇驾驶的米格-21使用的发动机是已经用过后多年,寿命本身就不长久的存在,外加确实没有经过完全的维护,所以这喘振直接造成了灾难性的后果。
压气机结构出现了破损,叶片断裂形成的高速金属碎片开始更进一步的造成二次伤害。
无法提供足够的高温高压空气进入燃烧室中,发动机也就自然而然的熄火。
这是战机结构出现的问题,艾琳作为机娘,她表示自己无力回天。
王宇还没有放弃,他迅速的将油门杆收到底,切换到紧急电瓶供电,按下紧急启动按钮的同时重新推动油门杆到慢车位,他在试图重启发动机。
但是这发动机的状况显然已经很糟糕了,虽然紧急电瓶的少许电力能强制带动发动机转速上升少许,但是这转速却无法维持,短暂的片刻后便再度开始下跌。
很快,甚至连战机自己带的发电机都失去了作用,全战机的电源仅仅依靠电瓶提供。
不管王宇怎么操作,他都无法让这发动机根据他的动作而运转。
没办法,为燃烧室提供压缩空气的压气机损坏,发动机就失去了运行的基础。
特别是涡喷发动机,相比于涡扇发动机而言,这玩意儿一旦故障后果更加严重。
“亲爱的,发动机严重受损。”艾琳冷静的报告道,“我觉得已经没法重新启动,是时候了。”
战机此时的速度因为空气阻力的缘故,已经在持续下降,高度也在不断地降低。
已经达到了王宇必须要做出决断的高度。