第一百八十二章、入手兰博基尼乌鲁斯（2 / 2）

当然，跑车也不见得便宜，比如法拉利488，杨一斌在沪上有的一款车，泰国官方指导价为2500万泰铢，500万人民币，而他在国内买的时候，全款落地才453万，指导价才300多万。

兰博基尼huracan，也就是小牛，指导价为2700万泰铢，落地价差不多3100万，也就是人民币620万元左右，比国内贵出来差不多200万元。

所以，在泰国不是真正有钱的人，不会买跑车。

换句话说，能买得起跑车的，一定是很有钱的人，买二手的除外。

不过小牛就算了，坐着累，更关键的是杨一斌还没有泰国驾照，自己开不了。

所以，不买跑车的，也未必是没钱的人。

比如杨一斌最终独出蹊径，选了兰博基尼家族唯一的一款suv车，乌鲁斯urus。

乌鲁斯外号野牛，最大的特点就是速度快，其发动机为双涡轮增压v8，4.0L，功率为650匹，这辆车是款运动型suv，有跑车的血统，号称跑的最快的suv，破百只需3.6秒。

而且这车的定位是多功能汽车，4座，空间比较足，至少后备箱能放下两个行李箱。

按销售的说法，这款车在泰国也没有几辆，因此基本不会在路上碰到撞衫的情况，算是稀缺。

兰博基尼乌鲁斯的标配颜色是黄色，它的指导价是2400万泰铢。

黄色不好看，杨一斌最终选配了银灰色的喷漆，需加价15万元。

盾标5万，前脸炭纤维12万，内饰中座椅真皮选择了白色，材质为Alcantara，8万。

标配电动座椅，加装为通风加热，10万。

刺绣车标加缝线加注，3万，加上360全息影像+倒车影像+防眩目后视镜，碳纤维方向盘+led，Hi-Fi音响等等，最终选配下来差不多也要100万人民币。

全车的落地价为2900万泰铢，约合人民币580万，国内落地也就400万出头，贵出来不少。

泰国卖车的价格中，已经包含了各种税费，包括保险费，所以不需要再加购置税、豪车税这些。

这车需要在欧洲那边生产完之后运过来，期限大概在半年左右，最快也得4个月，也就是差不多年底时车能到手。

这已经算是很快了。

那就这样吧，等年底来提车就是了。

他随后又去了保时捷专卖店，这次他要选一部现在就可以用的。

不过帕拉梅拉也罢，卡宴也罢，都需要选配，而且交车往往时间还不短，要6个月，这个他受不了。

他又问有没有已经选装好的，导购的回答是没有。

那就不纠结了，他选了麦肯，这破suv基本不需要选配，花了钱就能开走，比什么都方便。

其实也是需要选配的，天窗3万元，座椅盾徽+罗盘2万元，18寸轮毂3万元等。

不过这款车销量大一些，有定制款的，直接挑这种买就可以。

麦肯的指导价在600万泰铢，120万人民币，加上选配费，大概在130万元人民币，杨一斌还是刷卡走人。

车直接让专卖店先送到公司，再找个司机替他开车就行了。

两辆车一共花费了580万+130万，都付过之后，他的渣打银行卡上还剩下了1.39亿元。

感觉这笔钱还挺耐花的。