第109章 做生意的好天气（2 / 2）

玛丽和竹中这次则共同行动，负责就近寻找造船厂和港口，选择一条武装商船作为起始船只，顺便了解一下手中资金的大概价值。

毕竟竹中再博学，还不至于连17世纪尼德兰的货币知识都能掌握，马剑银币在试炼世界的购买力他们都不清楚，在以往的试炼世界中，他们并不用具体从事商业活动，钱都是一把一把的花，当然没什么，现在在商言商，就必须算仔细了。

大约在2个小时之后两拨人一碰头，得到的消息喜忧参半。

好消息主要来自于老王这边，尼德兰全国重商，所以为了鼓励商业活动，贸易许可证的办理再简单不过，老王甚至当场就就带回了贸易许可正和武器专卖许可证。

至于航线就更没问题了，选择众多，尼德兰国内可以跑鹿特丹、布鲁日（此时的布鲁日属于尼德兰共和国）等，国外的航线就更多，去伦敦、汉堡、哥本哈根等等都是好选择，而且都哟利润可图。

根据老王的了解，8节航速的商船跑这些航线，花3—5天基本就能跑完来回，也就是说，准备时间到达之前，老王他们至少能跑4趟生意，赚钱不是难事，当然利润越高，老王他们能买的船只就越好。

坏消息是玛丽和竹中带来的，不得不说，商业发达也是有好有坏的，尼德兰整个国家物价都显得偏高，重达33.7克的马剑银币，铸造工艺精良，可是在尼德兰的购买力就很一般了。

经过二人在船厂的询价，令人绝望结果出现了，一艘极为普通的单桅竿单甲板小型帆船大约就要花费2000个马剑银币，这还不算船上的必要装备钱，这么看来，空间还是抠门的吐血，老王兜里的这3000块，也就能买一个加强版的小舢板而已。

简单比喻一下，老王现在能直接买到的船，也就相当于当年威廉.巴伦支船长用来逃命用的舢板那种规模。

贫穷使得玛丽和竹中于船厂老板的交谈话不投机，只能灰溜溜的回来，和老王汇合。

商量一番之后，三人最终决定暂时使用租船买货的方式先行快速积累资本，等赚到了钱再说。

这不算可怜，实际上就算是在尼德兰也不是每个商人都拥有自己的商船，很多贸易都采用租用船只甚至说是租用大型船只上的几个舱位的方式进行，合租的方式不适合老王三人，因此他们包下了整条船作为暂时的座驾。

接下来，就是紧张的准备工作，“出海”只有两个字，可是实际『操』作起来，就知道需要准备的事情浩如烟海。

首先是备货，在这个试炼世界中，航海商业活动按照不同类型有明确的划分，换言之，每个商人都能接触到所有的商品，但是，如果不是做这某一行的商人，根本没有办法获得相应货物的足够采购额度，简单来说，有钱也无法进货。

老王是武器专卖商人，在交易所采购量最大的货品就是刀剑，炮弹，枪支等一系列航海时期的武器装备，可这些东西看起来虽然琳琅满目，却无一例外都被打上了货品的标签，并不能使用。

为了本次航行，老王他们不仅要出雇船的钱，还要招募水手，负担他们的薪资以及船长的薪资，再加上团队建设的请客吃饭钱，还有补给的采买，3000明晃晃的马剑银币，到临出发的时候只剩下1000作为保底钱。

在老王他们提前进入试炼世界的第4天清晨，尼德兰阿姆斯特丹港口，一艘名为玛利亚号的货船正在忙碌的整装待发。

这个奇妙的巧合让老王不禁连连打趣玛丽，说她才是这艘船的真正主人，应该是做到了人船同名，人船合一的地步。

“大叔，你说说看这次的航行我们会遇到什么事情呢？现在世界还没开始，我们也能当休假放松一下，多好啊。”竹中显得非常兴奋，和之前他听说要买船出海时候的那种兴奋不同，毕竟现在现在，小家伙是真刀真枪的在一艘17世纪的圆肚商船上工作了。

老王他们这次选择需要跑的航线是阿姆斯特丹到汉堡的路线，这两个口岸离岸都很近，这里海军密布，基本不会有海盗，私掠者出现概率也偏低，即便选择圆肚商船，也可以接受。

王满仓作为船东随船出发，作为本次航行的资助人，他受到了全船上下仅次于船长的礼遇，在海船上，通常船长的地位最高，所有人必须无条件服，从这也是为什么在整个航海时代，叛变的水手往往会被处以极刑的原因。

地位第二尊贵的就是老王这样有些时候可能随船的航行的出资人，一般都由大商人或者是受到特别资助的探险家充当。

出航前，老王简单问了问船长，这艘双桅杆横帆船的价格，船长告诉老王，这艘船船龄不长，大约只有两年，在新出厂的时候作价马剑银币。

巨款啊，这等于老王现在资产的15倍，还要努力赚钱啊！

老王还在思虑，忽听得水手们齐声欢呼，司号水手吹响了铜号，王满仓的处女航在这样一片兴高采烈的欢笑声中开始了。

今天的阿姆斯特丹港，艳阳高照，似乎是个做生意的好天气。

(本章完)