第90章 时局（1 / 1）

第90章时局 孙燕生那边挂断电话之后，吴经理立刻用英语满腹委屈的责问夏芳菲道：“夏小姐，我这几天像绅士一样对待你，没有丝毫的怠慢，你为什么要骗我？” “吴经理，我再给你介绍一下，这位是我亲哥哥，他的名字叫夏建武，之前打过十几个电话跟伱商谈芯片价格，每次你都只给他1分钟的时间，而且故意只说粤语，还骂他是傻嗨。” 夏芳菲说完之后，拿出一个文件袋，冷笑道：“我让你知道谁才是真正的傻嗨！这里有你泄露的C-Cube全部商业机密，现在给你两个选择，要么向我哥哥道歉，给我们当二五仔，要么去跟你们公司老板道歉，等着被解雇起诉。” 夏建武又惊又喜，积攒了快一个月的怨气一扫而空，眉飞色舞的喝彩道：“小妹，你太牛了！” 狄野盯着吴经理看了几秒钟，见他面如土色，两股战战，明显是个软柿子，于是对梁伯韬说道：“梁先生，这里留给他们解决私人恩怨，咱们出去散散步，顺便聊聊投资方面的事情。” 梁伯韬无视了吴经理的求援目光，拎起公文包，笑着说道：“客随主便，狄先生请。” “梁先生请。” 狄野走了几步之后，扭头对夏建武说道：“卧室里有高尔夫球杆，吴经理如果不愿意道歉，就打到他道歉为止。” “行，我早就想试试高尔夫球杆打人的滋味了。” 梁伯韬信以为真，连忙劝说道：“夏先生，君子动口不动手，香港是法治社会，把人打伤了会很麻烦的。” 吴经理闻言，似乎获得了某种魔力加持，气势暴涨，昂着脖子说道：“没错，我们香港是讲法律的地方，不是你们内地那种……” “香港确实是法治社会，只不过是有钱人的法治社会，梁先生有钱，我也有钱，你有吗？” 狄野打断了吴经理的叫嚣，从衣兜里拿出一个精美的名片夹，展示里面十几张写着各种头衔的律师名片，嘲讽道：“吴经理，你喜欢讲法律是吧？这些都是香港有名有姓的大律师，你随便选几个，我下周一就安排他们去找你讲法律。” 吴经理刚刚获得的魔力瞬间消失了，直接软倒在地。 梁伯韬被狄野那句“有钱人的法治社会”弄得有些讪讪然，等离开套房之后，在电梯里说道：“狄先生，以你的财力和能力，想入股C-Cube，完全可以通过正常途径接触，没必要如此大费周章的戏弄吴经理。” “梁先生，你知道C-Cube总部定的芯片价格是多少吗？一颗只要50美元，这位吴经理坐地起价，卖给内地厂商一颗70美元，还到处跟人吹嘘自己精明，骂内地人蠢。” 狄野解释过后，淡淡的说道：“睚眦必报是我的人生信条，既然他不仁，就别怪我不义。” 梁伯韬觉得狄野有些小题大做了，说道：“狄先生不必和这种小人计较，所谓和气生财……” 狄野哈哈大笑，说道：“梁先生，钱财在我眼里不过是数字而已，对着电脑敲几下键盘就能赚到，电脑会在乎我和气不和气？” 梁伯韬张口结舌，无言以对。 文华东方酒店地处中环，附近除了高楼大厦之外，还有不少花园绿地，很适合散步，梁伯韬跟着狄野漫无目的的走了一会之后，按耐不住好奇心，问道：“狄先生下周还会操作日元吗？” “昨晚的行情已经证明，我之前研究的数据模型开始失效了，下周如果还这样做，很有可能会把赚到的钱全亏掉，所以不会再操作了。” 狄野在穿越之前，曾经帮朋友查过一次日元汇率的历史资料，由于1995年4月19日是日元汇率历史最高点，所以他当时特意看了一眼，结果把3、4、5这三个月的每日最高价、最低价、收盘价以及开盘价存进了记忆，被小红花检索了出来。 外汇交易是24小时不停歇的，本来没有所谓的开盘价和收盘价，但是由于纽约外汇市场的巨大影响力，默认以它的开市价格为开盘价，收市价格为收盘价，这就是狄野为什么选择晚上操作的原因。 狄野根据记忆资料，用开盘价和收盘价判断走势，用最高价和最低价制定交易策略，因此赚得盆满钵满，但是现在他的资金太多了，已经到了能干扰市场的程度，不适合再用这种方式玩了。 梁伯韬对狄野的答案并不意外，倒是对“数据模型”非常感兴趣，问道：“汇率波动真的可以用计算机模拟预测出来吗？” “理论上是可以的，但需要非常大的计算量，现在的计算机性能太弱了，很难预测准确，我是通过脑力计算的，只能估算出两三天的行情，再多就不行了。” “两三天已经很了不起了。” 狄野忽悠住了梁伯韬之后，转而以闲聊的方式，谈起了国泰航空和香港中航之间一触即发的商业大战的话题。 香港本来有两家航空公司，一家是1946年成立的国泰航空，一家是1985年成立的港龙航空，港龙由于先天不足，再加上港英政府明里暗里的打压，在1990年陷入了困境，国泰航空趁机收购了35%的股份并接管了运营，从而一统香港航空业。 1995年初，中国航空公司附属的香港中航加大投资力度，购买了几架波音747客机，准备申请航空运营牌照，意图打破国泰航空的垄断地位。 香港是世界上航班起降最为频繁的城市之一，因此两者之间的竞争引起了政府和民间的广泛关注，几天前中航挖走了国泰的高管LewRoberts，双方打起口水战，媒体连篇累牍的报道，热度极高。 梁伯韬非常关注这件事，从投资角度分析道：“国泰虽然接管了港龙，但只是第二大股东，香港中信才是第一大股东，拥有港龙38.3%的股份，中信和中航都是国企，所以中航的意图很明显，就是想抢下港龙，恢复独立运营，以此保障97之后香港空中交通的稳定，毕竟国泰是英国人控制的。” 港龙1996年在中航旗下重新运营，2006年又被国泰买了回去，最终于2020年停运，而国泰一家独大的后果就是幺蛾子层出不穷，口碑稀烂。 狄野对航空公司毫无兴趣，懒得去管港龙的死活，从更宏观的角度分析道：“现在香港的交通、能源、食物等诸多领域都被内地控制了，局势越来越稳定，而资本喜欢稳定的环境，中航和国泰之间的股权争夺，或许会助推恒生指数重返10000点以上。” 恒生指数1993年12月份第一次突破10000点大关，之后由于末代港督彭定康的各种折腾以及怡和洋行迁移注册地等不利因素影响，从12200点的高位一路跌到了1995年初的7000点，最近几天则一直在8000点左右徘徊。 “狄先生打算做多恒生指数？” “有这个打算，不过不是现在，我这次过来用的是单次商务签证，只能在香港待7天，过几天要回内地了，等下次来的时候再试试。” 梁伯韬闻言有些惊讶，示好道：“狄先生如果需要的话，我们公司可以帮忙办理来港多次商务签证……单程证也可以。” 单程证是内地居民赴港定居证，在90年代很值钱，比如首钢集团的助理总经理周北方为了给妻女办单程证，向市政府的两名官员行贿了120万港币，结果东窗事发，一个月前刚刚被捕入狱。 首钢集团是90年代国内首屈一指的特大型国企，1992年和长江实业合作，一口气在香港弄了4家上市公司，被当作改革开放的典型，连这种大集团的高层想要单程证都得行贿，可见受追捧程度有多高。 狄野对香港有很多想法，但唯独没兴趣来定居，说道：“多谢梁先生的美意，我现在还是在校学生，暂时不方便经常来香港，等以后再说吧。” 历史上c-cube香港经销商确实宰过内地厂商。